軽貨物で見て、聞いて、
考えたこと。

運賃は「経費」ではなく「投資」です

安い運賃の先に、荷物が運べなくなる未来があったとしたら。安全で継続的な配送を守るための運賃を考える、全12ページ漫画と記事全文。

「お客様のため」って、ただの綺麗事じゃないんですか？

荷主企業様への価値と適正な対価を、綺麗事で終わらせず実行する経営姿勢。全12ページ漫画と記事全文。

「運べる？ いくら？」その答えに、もっと早くたどり着けたら。

将来の空き状況表示と簡易見積もりで、荷主企業様の不安な時間を減らす構想。全12ページ漫画と記事全文。

AIに見つけてもらうことは、誰のためなのか？

AI時代の情報発信を、運送会社を探す荷主企業様の時間と課題から考える。全8ページ漫画と記事全文。

営業のためのAI？ いいえ、お客様のためのAIです。

営業の学びとAI商談振り返りの構想を、お客様の時間と課題から考える。全8ページ漫画と記事全文。

対応エリア外でも、依頼を切らない理由

広島県までマットレスを配送した経験から、地域密着の意味と荷主企業様との約束を考える。全10ページ漫画と記事全文。

北条送運、音声コンテンツを始めました！

読む、見る、聴く。AI音声番組「北条送運・軽貨物評定」を始めた理由と制作の仕組みを、漫画8ページと代表・益子の記事で紹介。

軽貨物の運賃相場、それで大丈夫？

安い運賃の裏側にある、原価・安全・配送品質の話。相場だけで判断せず、持続可能な配送を一緒に考える全30ページ漫画とインタビュー全文。

神奈川県央の運送会社が、なぜ横浜市の4区にも力を入れるのか？

瀬谷区・旭区・泉区・緑区を大切にする3つの理由。営業と宅配の経験、育った街、道路のつながりを紹介。全12ページ漫画とインタビュー全文。

「近い配送先から回る」は本当に正解？

近い順番が最適とは限りません。道路の混雑時間と配送条件から運行体制を考える、提案段階の実例。全12ページ漫画とインタビュー全文。

営業担当者が配送までしている荷主企業様へ

営業も配送も担う先輩社員の悩みから、営業活動に向き合う時間を考えます。全12ページの漫画とインタビュー全文を掲載。

「ちょっとだけ運びたい」に軽貨物は向いている？

座間・綾瀬・相模原南部で考える、荷物の重さと納品期限。全12ページの漫画と記事全文で、実現できる運び方を一緒に考える姿勢を紹介します。

「箱は中身を守るもの」だけでいいのか？――ポケモンカードの配送トラブルから考えたこと

箱の傷みへの不安から、商品の価値と配送品質を考える。全12ページの漫画と、代表・益子へのインタビューを掲載しました。

綾瀬・海老名の工場から急ぎの荷物が出たら、軽貨物はどう使える？

積み忘れ・積み残し・追加納品。神奈川県央で急ぎの荷物が出たとき、軽貨物の機動力と地域のつながりをどう生かすかを考えます。

なぜ北条送運は「神奈川県央」を中心にしたいのか？

海老名・綾瀬・座間・厚木を中心に、地域に根ざす理由。近くで効率的に動き、荷主企業様の困りごとと成長を支える物流会社を目指します。

「軽貨物は底辺職だ」と言われたら

なぜそう見られるのかを受け止め、今日、自分が誰の役に立ったかを見る。努力と感謝から育つ、仕事への誇りについて書きました。

運送会社へ相談するとき、何を伝えればいい？

「雑にパスください。」配送条件も、困りごとも、全部整理してから問い合わせる必要はありません。荷主企業様と一緒に言語化し、合う運び方を考えます。

配送の待ち時間が長い。これって改善できる？

待ち時間も配送コストの一部。受け取り方法やルートを見直し、荷主企業様・納品先・運送会社で、待たなくていい仕組みを考えます。

運送会社の見積もりが高くなった。安い会社を探すしかない？

見積もりが高くなったら、配送条件も見直す。車格・時間指定・伝票返却・報告方法を確認し、安全・品質・安心を残しながら無駄を減らす方法を考えます。

工場から取引先へ製品を直接届けたい。軽貨物でも大丈夫？

工場から取引先へ、積んだ人がそのまま届ける。軽貨物チャーターで積み替え工程を減らし、荷主企業様の不安に合わせて積載写真・途中経過・納品完了をお伝えします。

なぜ北条送運は「ドライバーファースト」を掲げないのか

荷主企業様もドライバーさんも大切にする。誰でも現場に送らず、過剰サービスを常態化させず、双方が長く続けられる最適解を探します。

「荷物は軽いけど、箱数が多い」軽バンに載る？

箱数だけでは積載可否は判断できません。重量・大きさ・写真と緊急度を確認し、現実的な運び方を一緒に考えます。

いつもの運送会社に「今日は車がない」と言われたら？

スポット配送で車が見つからない日に備え、複数の相談先を持つことや軽貨物の活用、北条送運が次の手を考える姿勢を紹介します。

毎日じゃない配送でも、運送会社に頼める？

週1回や月に数回の配送、スポットから定期便への広がり、実際に走って条件を確かめる「見積配送」を10場面の漫画と文章で紹介します。

今日中に届けたい荷物が出た。どうすればいい？

急な配送の相談で最初に確かめること、車が出せないときに一緒に探せる方法を、7場面の漫画と文章で紹介します。

段ボール10箱だけ運びたい。そんなとき、軽貨物という選択肢があります

10箱だからこそ軽バンが合うことがあります。宅配便と軽貨物チャーターの違いを、10場面の漫画と文章で整理しました。

軽貨物ドライバーの「年齢」と「男女比」が分からないということ

軽貨物ドライバーの年齢構成と男女比を調べて見えてきたのは、数字そのものより「実態を示す基礎データがない」という課題でした。

「休めた」のではなく、「休める仕事の取り方」を考える

家族旅行をきっかけに考えた、休みと仕事の取り方。将来の社員が予定を立てられる会社にするため、今から仕事を選ぶ理由を書きました。

AIを「検索」に使うだけでは、もったいない。北条送運に6人の“参謀”をつくった理由

小さな会社に足りない視点と機能をAIで補う。6人のAI参謀と益子による「AI経営会議」をつくった理由をお話しします。

荷物の運び方と同じくらい、「自分の体」について知っておく

ドライバーの健康リスクを調べて見えてきた、長時間座位・睡眠・運動のこと。体を守る知識も仕事の一部だと考えます。

時間を売るのではなく、技を磨く。

軽貨物の事故について調べて見えてきた、単価・時間・安全の関係。高品質と適正な収益を両立するために考えたことを書きました。

軽貨物を始めて10年。今になって思う『最初に知っておけばよかったこと』

走ること、配ることだけを考えていた頃の自分へ。原価と数字の大切さを知るまでの約10年を振り返ります。

いつもの運送会社から、車両を断られることが増えた理由

一度の「今回は難しいです」を偶然で終わらせず、配送体制の変化を見つけるための確認ポイントを整理します。

2トントラックで運んでいる荷物、軽貨物に替えられる？

2トン車で運んでいるから2トン分の荷物がある、とは限りません。納品先や荷量、荷役方法を分けて、車両の適材適所を考えます。

一般貨物の運賃上昇に、値下げ交渉以外で対応する方法

単価だけを見るのではなく、時間指定や回転数、積載の使い方から総額を見直す考え方です。

混載便を使える荷物・使わない方がよい荷物

安さだけで選ばず、納品条件や荷扱いまで含めて混載に向くかを判断します。

今の運送会社を変えずに、軽貨物を1便だけ混ぜる方法

全面変更ではなく、試しやすい1便を選び、現在の体制に選択肢を増やします。